История поселка Дунай
Мы живем на востоке России,
Где на рейде стоят корабли,
Где Российские люди впервые
По исхоженным тропам прошли.
(Ю. Викулов)
«От одного Дуная уехали, к другому маленькому приехали» – сказал кто-то из переселенцев. Живописная природа напоминала им далекую родину, и решено было назвать новое поселение селом Дунай.
Село Дунай образовалось в 1907 году, когда семьи Пашкевичи, Будуян, Сырбо, Сырковы, Атаминские, Табакарь, Шевченко, Квашниковы, Раду приехали из Молдавии по переселению в Приморскую область в село Петровка. Но, оказалось, что в Петровке их принять не смогут, и тогда кто-то посоветовал им поехать в небольшое поселение корейцев в бухте Конюшки. Совет был принят.
В первый год по прибытии переселенцы посадить ничего не успели, т.к. заканчивался июль месяц, и весь год пришлось довольствоваться тем, что продавали им корейцы, живущие на берегу бухты Конюшки. Весной следующего года стали сеять сами. Посадили фасоль, кукурузу, сою, пшеницу. Осенью пшеницу обмолотили, но она оказалась непригодна для еды. Набравшись соленого тумана, чрезмерной влаги, она стала горькой. Впоследствии ее никогда больше не сеяли.
Из материалов анкетного обследования экономического положения крестьян и казачьего поселения Приморской области, Ольгинского уезда, Петровской волости, проведенной зимой 1910 – 11 годов.
Село Дунай:
- количество семей – 30,
- жителей мужского пола – 67,
- женского – 50,
- лошадей – 19,
- волов – 22,
- коров – 20,
- овец – 7,
- свиней – 15,
- всего рабочего скота – 41.
- школы – нет,
- мельницы – нет,
- кузницы – нет,
- церкви – нет,
- торговых и промышленных предприятий – нет,
- питейных заведений – нет.
Жители, потерпев неудачу с земледелием, перешли на море: ловили рыбу, тралили чилимов, доставали со дна моря гребешки, мидии, трепанг. Все это отвозили на парусных лодках во Владивосток, где сдавали в рестораны, продавали на базарах. Взамен везли сахар, соль, спички и все остальное необходимое для жизни. Два раза в неделю во Владивосток ходили два парохода: "Вьюга" и "Казак Хабаров", которые заходили на остров Аскольд, остров Путятин, в бухту Абрек. Посадка на пароходы осуществлялась в бухте Малый Разбойник. Так раньше называлась бухта Чажма, где в настоящее время расположен судоремонтный завод. Пирса не было. Зимой посадка осуществлялась с кромки льда, а в остальное время к трапу добирались на специальной лодке.
В годы гражданской войны на территории поселка действовала группа партизанского отряда во главе с нашим земляком Федором Васильевичем Усатым.
Из воспоминаний старожилов поселка: «Однажды в село пришла бумага от Сергея Лазо, в которой говорилось о том, что два представителя от села должны явиться к нему. Дунайцы выбрали Федора Васильевича Усатова и одного из рабочих – забастовщиков, переселившихся из Владивостока (фамилия его не сохранилась). Вернувшись домой, Федор Васильевич передал приказ Лазо о создании здесь небольшого партизанского отряда. Партизанами стали четыре брата Ф. В. Усатого (Никанор, Николай, Афанасий, Гаврил), Морженян Семен, братья Шевченко (Григорий и Семен). Командором стал Федор Васильевич Усатый. Партизанский штаб находился в доме по улице Центральная».
Отряду была поставлена задача охранять побережье в районе села и партизаны с ней справлялись. Также они участвовали в разгроме американского гарнизона в поселке Шкотово. Оружия было мало, в основном дробовики и берданки, мало у кого были винтовки.
У Усатого было много друзей среди матросов и рабочих. Но один из них оказался предателем. В результате предательства командир партизанского отряда Федор Васильевич Усатый и двое учителей из Промысловки (поселок Тихоокеанский, ныне город Фокино) Дорош и Какодей были зверски замучены белогвардейцами осенью 1919 года. Им поставлен скромный обелиск в г. Фокино. Именем Ф.В. Усатова названа одна из улиц г. Фокино.
Закончилась гражданская война, нужно было строить новую жизнь.
В 1929 году в бухте Конюшки был образован рыболовецкий колхоз. Кунгасы стояли в бухте Конюшки, а засольный цех в бухте Сысоева. Ловили сельдь-иваси, камбалу, окуня, солили и отправляли во Владивосток.
Жилось нашим односельчанам тяжело, за продуктами ездили на телегах (зимой на санях) или ходили пешком в Промысловку, Смоляниново, Шкотово и даже Владивосток. Но в селе работала начальная школа.
На фотографии мы видим первые выборы в селе Дунай.
В 1935 году колхоз расформировали и перевели в бухту Подъяпольск. Ныне эта артель – колхоз «Приморец».
В 1934 году на берегу моря начала действовать водолазная база Трестэкспортморепродукт (отсюда и название «Темп»). Добывали крабов, трепангов, чилимов, гребешков, мидий, обрабатывали и отправляли на экспорт.
В 1937 году село Дунай соединила со станцией Смоляниново железная дорога, однако, первый пассажирский поезд пошел только в 1940 году.
После войны рядом со старым Дунаем стал расти новый поселок городского типа, который в 1981 году был переименован в Шкотово-22, а потом уже в перестроечное время, поселок снова стал называться Дунаем и вошел в состав ЗАТО гор. Фокино.
В начале 60-х годов в нашей бухте Чажма появился филиал 178 судоремонтного завода, который был рассчитан на ремонт атомных подводных лодок. Все производственные мощности тогда располагались на судне вспомогательного флота под названием «Сухона». В 1962 году пригнали ПКДС-5 – плавучее контрольно-дозиметрическое судно, появился первый плавучий док – ПД-11 германской постройки. В 1963 году у нас ремонтировали первую атомную подводную лодку первого поколения 658 проекта. Затем к нам пришла плавмастерская ПМ-22.
К 1965 году в филиале 178 завода было построено три пирса.
Предприятие специализировалось на ремонте атомных подводных лодок, в 1965 году его выделили из состава 178 завода, который занимался ремонтом надводных кораблей и частично ремонтом дизельных подводных лодок.
 |
 |
5 октября 1965 года было образовано новое предприятие - 30 СРЗ, но так как в то время все было засекречено, он значился как воинская часть №63971.
Изначально все начальники, включая начальников цехов, были военными. Был создан СКТО – специальный конструкторско-технологический отдел, который занимался подготовкой и ремонтом атомных подводных лодок. В 1979 году на завод из Японии доставили 41 большой плавучий док – это уникальная конструкция, грузоподъемностью 80 тысяч тонн.
В начале 80-х годов поставили ПД-48 - это открытый плавучий док, в котором создается микроклимат для ремонта акустической изоляции.
В то же время началось строительство сухого дока и строительство блока цехов. Блок цехов полностью стоит на привозном грунте.
В 1989 году завод стал заниматься ремонтом гражданских судов.
С 2000 года на заводе производится утилизация АПЛ и надводных кораблей. Всего за свою историю существования 30 СРЗ произвел ремонт 576 кораблей, атомных и дизельных подводных лодок, судов обеспечения и гражданских судов.
10 августа 1985 года за восемь месяцев до Чернобыля произошла страшная ядерная авария на атомной подводной лодке. Долгие годы военные скрывали от людей эту трагедию.
В связи с сокращением вооруженных сил поселок покинули военные части, оставив за собой пустые казармы и разбитые здания.
Сейчас поселок переживает трудные времена, но люди живут, борются, надеются на лучшее.
Осенью 2007 года поселок отпраздновал свой столетний юбилей.
Дунай
Мне не сбежать от этой мокроты,
Хотя и лучшие места на свете знаю.
Но как прожить без этой красоты,
Что расположена вокруг Дуная?
Еще чуть-чуть, отступит мокротень,
Еще немного - осень золотая.
И станет наслажденьем каждый день.
И я скажу: прекрасней нет Дуная!
На свете есть коварные места:
Вулканы, наводнения, цунами.
Там часто гибнут жизнь и красота -
Бог нас хранит! Ведь мы живем в Дунае.
Поднимется наш городишко вновь,
Еще надеемся, живем, мечтаем.
К родным местам у всех своя любовь...
Но место в сердце есть и для Дуная.
(В. Шелегова)
Визитка команды "Исследователи прошлого"
